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碳纖維模壓成型是一種常用的碳纖維制品成型工藝,碳纖維預(yù)浸料貼合模壓模具,合模后通過(guò)壓力,溫度,時(shí)間三者的調(diào)節(jié)做出想要的碳纖維產(chǎn)品,其中壓力對(duì)于碳纖維成型的起著較大的作用,本文我們就一起來(lái)了解一下。
碳纖維和玻璃纖維均是現(xiàn)在常用的一種材料,而兩種材料之前有著相同的優(yōu)點(diǎn)也存在差距,本文我們就來(lái)了解一下碳纖維和玻璃纖維之間所存在的差異。
汽車(chē)作為主要出行工具之一,制作材料從傳統(tǒng)的金屬結(jié)構(gòu)材料,到現(xiàn)在新型結(jié)構(gòu)材料,現(xiàn)如今碳纖維的應(yīng)用已成為汽車(chē)車(chē)身三個(gè)主要發(fā)展方向(高強(qiáng)度鋼、碳纖維和鋁合金的應(yīng)用)之一,本文我們來(lái)了解一下碳纖維應(yīng)用于汽車(chē)行業(yè)具有哪些挑戰(zhàn)。
碳纖維板是碳纖維預(yù)浸料的主要應(yīng)用形式,在多個(gè)結(jié)構(gòu)件中取得較為廣泛的應(yīng)用,碳纖維板通常采用的是模壓成型工藝。在模壓成型工藝中,溫度是一種重要的可控制因素,本文威盛新材的小編給大家介紹一下溫度對(duì)于碳纖維板成型的影響。
碳纖維通常是以其復(fù)合材料的形式得到應(yīng)用,雖然纖維方向的拉伸強(qiáng)度高,但是層間強(qiáng)度并沒(méi)有很高,受力的時(shí)候可能會(huì)出現(xiàn)應(yīng)力相異的問(wèn)題,所以在進(jìn)行制孔加工的過(guò)程中容易出現(xiàn)一些缺陷,本文我們一起來(lái)了解一下。
碳纖維復(fù)合材料通常是以零部件的形式應(yīng)用于航空、汽車(chē)、軌道車(chē)輛以及各種機(jī)械設(shè)備的制造中,碳纖維復(fù)合材料部件之間、碳纖維復(fù)合材料與其它類(lèi)部件之間的連接一般主要有機(jī)械連接和膠結(jié)連接。不同的連接方式有各自的優(yōu)勢(shì)和缺點(diǎn),本文我們一起來(lái)了解一下。
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