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國際上碳纖維的生產，從20世紀60年代起步，經過70-80年代的穩定，90年代的飛速發展，到21世紀其生產工藝技術已經成熟。從誕生可以商業化生產的碳纖維開始，就主要運用在輕量化產品上。
在設計和使用碳纖維復合材料時，耐腐蝕性能是一種重要的指標，對于碳纖維復合材料而言，耐腐蝕性能的高低取決于樹脂以及樹脂與纖維相容性。本文威盛新材小編主要給大家介紹一下碳纖維復合材料的耐腐蝕究竟包括什么。
傳動軸是一個高轉速、少支承的旋轉體，是汽車傳動系中傳動動力的重要部件，它與變速箱、驅動橋一起將發動機的動力傳遞給車輪，使汽車產生驅動力，通常我們使用的是鋼制傳動軸，不過隨著要求的增加，碳纖維傳動軸逐漸代替金屬傳動軸，本文小編給大家介紹一
碳纖維產業隨著技術的進步正在逐漸走向成熟，碳纖維管作為碳纖維基礎制品之一，是高端工業領域用來代替金屬管材的不二之選，目前市場上碳纖維管的質量良莠不齊，就究竟是哪些因素影響著碳纖維管的質量呢?本文小編來給大家介紹一下。
碳纖維是一種含碳量在90%以上的高強度、高模量的新型纖維材料，現在受到了火熱的追捧，碳纖維憑借其優秀性能在多個領域取得廣泛應用，但是材料都具有兩面性，不可能一點缺陷都沒有，本文小編給大家介紹一下碳纖維復合材料的性能與缺點。
關于碳纖維的型號，你通常會聽到T300、T700，亦或者是T800、T1000，而每當聽到這些就會感到有些糊涂，“T”代表的是什么意思，后面的數字代表的又是什么，數值越大越好還是越小越好呢？今天威盛新材的小編就以日本東麗的碳纖維型號給大家詳細介紹一下。
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