低溫燃氣系統以碳纖維預浸帶包裹的 3 型內罐為基礎，在 400 巴壓力下可儲存 38 公斤的低溫壓縮氫(CcH2- cryo-compressed hydrogen)。

　　Cryogas 儲罐采用碳纖維/環氧樹脂預浸帶包裹的內容器，可高密度儲存低溫壓縮氫氣 (CcH2)。

　　Cryomotive 公司(德國普費芬豪森)用于重型卡車的低溫壓縮氫(CcH2)存儲系統正準備開始上路示范。Cryogas 系統采用 400 巴 3 型內罐--鋁襯里包裹碳纖維增強環氧樹脂--但現在改用了絲束預浸帶，Cryomotive 稱這種材料可提供更高的重復性和更快的纏繞速度，從而實現更具成本效益的批量生產。單個儲罐可儲存 38 公斤的 CcH2，并已成功通過液壓爆破和循環測試。提供兩個框架式儲罐，在一個可儲存150公斤CcH2的框架中儲存76公斤或3-4個容器。在1000罐/年的生產量下，系統成本可能為500歐元/公斤。據說，CcH2 具有良好的熱力學特性，可提供最高的存儲密度。Cryomotive 公司聯合創始人兼總經理托比亞斯-布魯納(Tobias Brunner)指出：”我們可以以較低的總擁有成本提供較高的車載存儲容量。“該系統還為加氫站提供了最佳經濟效益，總成本低于 1 歐元/公斤。他指出，Cryogas 儲氣罐可以使用低溫壓縮液氫(LH2)、低溫冷卻壓縮氣態氫(CGH2)以及 Cryomotive 開發的標準 350 巴 CcH2 系統進行充氣。后者使用低成本的往復式低溫泵，以每小時 500 公斤的填充速度，在 10-15 分鐘內快速填充 80 公斤的氫氣。另一個關鍵優勢是，CcH2 儲存系統可為燃料電池和 H2 內燃機提供足夠的供氣壓力，最高可達 30 巴。Cryromotive 在 2024 年的下一個發展步驟包括：

　　與合作伙伴一起進一步展示低溫燃氣儲存系統和加氣站。

　　開設一個新的試驗地場，利用加壓液氮和低溫壓縮 LH2 對低溫燃氣容器和泵進行循環試驗驗證。

　　驗證用于鐵路、航空、船舶和賽車運動的低溫燃氣儲存和加氣系統。

　　伴隨更高性能的熱塑性碳纖維的慢慢普及，更高的強度支撐著碳纖維復材在儲氫罐領域走的更穩，更受歡迎。據了解，順利完成連續碳纖維熱塑性復材的智上新材，就在跟國內以及東南亞多家儲氫罐生產企業對接，把連續碳纖維熱塑性單向帶進行分切，從而能夠更好的應用到儲氫罐的生產，獲得更好的承壓強度以及密封性能。

　　來源：CW復材世界（Cryomotive）