所謂碳纖維復合材料廢棄物的回收再生或再利用主要是針對碳纖維增強塑料(CFRP)而言，因為根據調查它已占碳纖維市場的90%以上，隨著CFRP在 、大型風電葉片、土木建筑、新能源和清潔能源(電池部件、壓縮天然氣和氫氣瓶、太陽能柜架)、汽車、傳統能源(油井抽油桿、海上油田平臺、煤礦刮板機)、高鐵和貨物列車、船舶、日用電器、機械及體育用品等領域應用的迅速擴大，其廢棄物的回收再利用技術的開發和產業化已迫在眉睫。其中碳纖維增強熱塑性樹脂((CFRTP)可通過制成切片再利用，而碳纖維增強熱固性樹脂的回收是有難度的。
 

(圖示：碳纖維管)
 

　　CFRP的碳纖維回收技術始于本世紀初，要取得位定的回收材料并不容易。目前除利用熔礦爐的熱源進行熱再生已實用化外，面向混凝土補強材料的碳纖維回收也進入實用化階段。然而。為滿足人們對構筑循環型社會的迫切期待，需研發出高水平的碳纖維回收技術。近年來一些大學、科研院所和企業在碳纖維復合材料問收方面都獲得了一定的技術。

 

　　目前，我國某些大學和科研院所也在開展由廢CFRP問收碳纖維的技術，但要實現產業化尚需時日。在國外，隨著一些CFRP汽車產品進人報廢期，當務之急便是開發大規模回收碳纖維的連續化、低成本和低能耗的回收生產線，以避免這些廢材在將來堆積如山。

 

　　另外，碳纖維生產過程中所產生的廢絲或是深加工過程及CFRP制備過程中所產生的廢品。將隨著產呈的迅速增加而不斷增多。對于生產過怪中所產生的廢絲。目前國內外生產廠家都已將其加工成短切或研磨碳纖維出售，而CFRP度品仍需針對產品的具體特點，通過適用的回收技術加以利用。

 

　　據了解，目前我國已有30多家規模不一的碳纖維生產廠以及數百家下游CFRP生產廠，而且據預測到2017年前后我國有望變成全球最大的碳纖維消費國，因此及早研發出具有白主知識產權的CFRP廢材問收技術已是相關行業刻不容緩的責任，國家有關部門應予以政策和資金上的大力支持。>>>延伸閱讀：碳纖維材料的回收技術