碳纖維作為一種高性能結(jié)構(gòu)材料，有新材料之王、黑色黃金的美譽(yù)，現(xiàn)在在多個(gè)領(lǐng)域取得領(lǐng)域，汽車現(xiàn)在極大方便了我們的出行，并且碳纖維逐漸用于制作汽車配件，本文我們來了解一下碳纖維用于汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)以及不足。
 

（圖示：碳纖維后視鏡殼）
 

　　目前的碳纖維車身主要還是用于高端汽車以及賽道汽車上面，典型的就是寶馬的i3的碳纖維車架，另外很多方程式賽車為了減重也有大量的部件用了碳纖維的材料。碳纖維最廣為人知的優(yōu)點(diǎn)就是減重，其密度僅有1.7g/cm3，是鋁合金材料的60%，應(yīng)用于汽車構(gòu)件中能夠有效實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的輕量化，車體重量減輕，能夠減少能源消耗，提升續(xù)航里程。同時(shí)，碳纖維還是一種力學(xué)性能很好的材料，碳纖維材料的抗拉強(qiáng)度在3500MPa以上，是鋼材的數(shù)倍，并且，碳纖維不同于金屬材料的是，碳纖維能夠通過合理的鋪層設(shè)計(jì)，盡可能大的發(fā)揮出優(yōu)勢(shì)。此外，碳纖維的復(fù)合材料還具有耐高溫，耐候性強(qiáng)，可設(shè)計(jì)性強(qiáng)的特點(diǎn)。

 

　　就目前而言，碳纖維的成本對(duì)于應(yīng)用碳纖維是一個(gè)較大的限制，碳纖維的生產(chǎn)要經(jīng)過多道復(fù)雜的工序，增加生產(chǎn)成本。第二個(gè)方面，碳纖維制品的可修復(fù)性較差，車殼使用了碳纖維復(fù)合材料，那么發(fā)生碰撞后就無(wú)法修復(fù)，只能對(duì)整體進(jìn)行更換。

 

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