碳纖維是纖維狀的碳素材料，含碳量在90%以上，具有十分優異的力學性能，與其他高性能纖維相比，具有高比強度和比模量，特別是在高溫惰性環境中，強度也不會下降。此外，碳纖維還兼具其他多種優異性能：低密度、耐高溫、耐腐蝕、抗疲勞、低熱膨脹系數、電磁屏蔽性，可加工性。碳纖維復合材料具有其他復合材料無法比擬的優良性能，在 領域取得應用。
 

（圖示：碳纖維無人機殼）
 

　　在軍用 領域，碳纖維是生產武器裝備的重要材料。在戰斗機和直升機上，碳纖維復合材料應用于戰機主結構、次結構件和戰機特殊部位的特種功能部件。國外通常將碳纖維復合材料應用在戰機機身、主翼、垂尾翼、平尾翼及蒙皮等部位，起到了明顯的減重作用,大大提高了抗疲勞、耐腐蝕等性能，數據顯示采用復合材料結構的前機身段，可比金屬結構減輕質量31.5%，減少零件61.5%，減少緊固件61.3%；復合材料垂直安定面可減輕質量32.24%。

 

　　在民用 領域，555座的世界最大飛機A380由于碳纖維復合材料的大量使用，創造了飛行史上的奇跡。空中客車A380在更大范圍內采用了復合材料，與傳統鋁材料相比，重量輕、強度高、抗疲勞特性好，維修性能和使用壽命也得到大大改善，不需要特別的加工工藝。飛機約25%由高級減重材料制造，其中22%為碳纖維 混合型增強塑料(CFRP），3%為首次用于民用飛機的GLARE纖維-金屬板。A380首次采用了復合材料碳纖維制成的連接機翼與機身的中央翼盒。此外，A380還首次在后壓力艙后部的后機身采用了復合材料。

 

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