在集中載荷的作用下，一般各項同性材料的破壞模式較為單一，而碳纖維復合材料作為一種各向異性材料，具有多種失效模式，這篇文章，小編就來講講碳纖維復合材料的能量吸收機理。
 

（圖示：碳纖維復合材料）
 

　　碳纖維復合材料受到低速沖擊過程中破壞模式較為復雜，主要存在層間的相互作用。能量吸收的來源有拉伸破壞，壓縮破壞，剪切破壞。表面受沖擊時，會產(chǎn)生應力波，應力波以兩種方式傳播：一種為沿纖維方向傳播，受到作用的纖維通過基體以及交織纖維之間的相互作用傳播應力，使得纖維發(fā)生變形，吸收變形能，此時較多能量被吸收；另一種層內(nèi)基體承受外力作用，發(fā)生開裂，變形，吸收較小能量。
 

　　隨著外力的傳遞，之后纖維與基體之間的界面層層間收到外力作用，當外力載荷大于層間結合強度，發(fā)生纖維與基體之間脫粘，不同纖維方向之間的各單層之間發(fā)生分層，吸收部分能量；當纖維變形量逐漸增大時，位于沖擊表面的纖維承受壓縮應力，當壓應力達到壓縮強度極限，吸收大量能量，纖維發(fā)生斷裂翹曲；同時位于試樣背面的纖維的承載的拉伸應力增大，當拉應力達到拉伸強度極限時，纖維發(fā)生拉伸斷裂。
 

　　比起傳統(tǒng)材料，碳纖維復合材料的強度更高，對外部沖擊能量吸收率更大，在某些領域已代替金屬，帶來良好的效益。無錫威盛新材料科技有限公司技術力量雄厚，引進的日本東麗T300、T700高性能碳纖維原料，可滿足軌道交通、汽車、 、 領域高端零部件應用與制造。推薦欄目：碳纖維汽車檢具（圖）